按常理，眼下本該是漢德車橋(株洲)齒輪有限公司的淡季，如今淡季不淡，反而喜迎“井噴期”。

　　9月24日，秋雨淅瀝，株洲市荷塘區(qū)嘉德工業(yè)園里漢德車橋生產(chǎn)車間內(nèi)，員工操縱著80多條生產(chǎn)線進(jìn)行重型螺旋錐齒輪、圓柱齒輪、精鍛齒輪滿負(fù)荷生產(chǎn)，各大車間奏響“人機(jī)交響曲”。

　　“今年以來，中央和省里提前部署推進(jìn)重大工程項(xiàng)目建設(shè)，我們生產(chǎn)的齒輪可廣泛應(yīng)用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)所需的車輛裝備上。”漢德車橋鍛造分廠技術(shù)廠長(zhǎng)文岳平說，因?yàn)樯a(chǎn)基地建設(shè)快、投產(chǎn)早，讓公司長(zhǎng)在了“風(fēng)口”上，獲得了豐厚的收益。

　　2018年3月，總投資32億元的漢德車橋項(xiàng)目在荷塘區(qū)破土動(dòng)工。根據(jù)規(guī)劃，該項(xiàng)目將主要生產(chǎn)橋齒輪、驅(qū)動(dòng)橋裝配、純電動(dòng)齒輪等產(chǎn)品，定位為高精端齒輪生產(chǎn)基地、輻射中南省份的車橋產(chǎn)銷基地、出口東南亞的車橋生產(chǎn)基地，將引領(lǐng)行業(yè)智能制造、引領(lǐng)行業(yè)新能源車電動(dòng)橋制造裝配。

　　“兩年多前，這里還是一片泥巴地。現(xiàn)在，連片的現(xiàn)代化廠房拔地而起。”漢德車橋項(xiàng)目部部長(zhǎng)張俊杰說，從項(xiàng)目簽約到動(dòng)工，僅用了3個(gè)月。

　　為保障項(xiàng)目能快速落地開工建設(shè)，從剛一簽約，荷塘區(qū)就全力推動(dòng)項(xiàng)目與時(shí)間賽跑。啟動(dòng)“愚公移山”行動(dòng)，僅用87天，就全面完成了項(xiàng)目一期130畝土地的征收和平整工作，比預(yù)期提前了6個(gè)月。

　　“當(dāng)時(shí)，每天要外運(yùn)土石方超過一萬立方米，相當(dāng)于每分鐘就要拖出兩卡車的土方。”張俊杰說。

　　去年底，漢德車橋項(xiàng)目一期竣工投產(chǎn)。自今年2月5日復(fù)工以來，企業(yè)開足馬力保生產(chǎn)，成為株洲制造業(yè)領(lǐng)域中的一段“上揚(yáng)曲線”。

　　“至今，我們節(jié)假日都沒怎么休假。”生產(chǎn)制造部部長(zhǎng)孫月亮說，今年前9月，公司銷售收入逾17億元。

　　“新基建的紅利還在釋放，依托重大項(xiàng)目拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，這就是我們的機(jī)會(huì)。”張俊杰說，企業(yè)必須做好準(zhǔn)備搶抓機(jī)遇，而“智造”幫了企業(yè)大忙。

　　順著張俊杰手指的方向，記者看到漢德車橋項(xiàng)目二期智能化制造車間里，在熱處理壓淬工序，設(shè)備噴出火焰的位置溫度達(dá)到1100多攝氏度，不怕熱、不怕燙的機(jī)械手臂正迅速取料、搬運(yùn)，而以前這樣一個(gè)過程，都需要人工用鐵鉤來夾取。

　　“抓取毛坯、調(diào)整姿態(tài)、送入車床、精確加工，然后清潔沖洗……機(jī)械手靈活自如地工作，整個(gè)流程下來只用了不到2分鐘。”現(xiàn)場(chǎng)工作人員蔣文福說，現(xiàn)在公司大力提倡智能化，引進(jìn)數(shù)字化生產(chǎn)線后，不僅產(chǎn)品質(zhì)量更好，生產(chǎn)效率也提高了3倍。

　　如今，漢德車橋車間的自動(dòng)化生產(chǎn)占比達(dá)到70%。通過“智造”加持，該公司日產(chǎn)量已破萬件，年度業(yè)績(jī)將沖刺20億元。

　　(文/戴鵬)